10月29日，秘鲁首都利马以北的钱凯湾，正在建设中的钱凯港。

秘鲁首都利马以北的钱凯湾内，一座现代化港口——钱凯港即将迎来正式运营。当地时间7日，第一艘中国船只已从中国太仓港抵达钱凯港这个新建成的多功能巨型码头，并为当地带去了第一批在港口自动驾驶车辆运行所需的关键设备，如叉车、智能车辆备件和液压过滤器等。

钱凯港是由中国中远海运承建的高容量港口，是中秘高质量共建“一带一路”合作的旗舰项目，位于秘鲁瓦拉尔省钱凯区，距离首都利马市约80公里。建成后的钱凯港将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港，也将成为中拉之间的陆海新通道。据悉，钱凯港一期工程包括4个码头泊位，港口最大水深达17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的吞吐能力。目前，秘鲁对亚洲和大洋洲的大部分货运需经中美或北美中转，且吞吐量不能满足外贸升级的需求。

秘鲁出口商协会主席胡利奥·佩雷斯·阿尔万说，钱凯港的启用将带来“具体的”实惠，为利马北部走廊创造就业机会，这种积极效应还将一直延伸。按计划，港口周边将建成高科技产业园区，服务业也将得到发展。

此外，该港口不仅能实现大型船舶停靠，还能将从拉丁美洲出口到中国的海运航程从35天缩短至25天左右，大幅降低了物流成本。秘鲁拥有了一座能直抵亚洲的巨型港口，这能为秘鲁乃至整个拉丁美洲的经济发展提供强劲助力。秘鲁交通部长佩雷斯·雷耶斯说，“我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡。当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或者阿根廷的人想去亚洲时，会把秘鲁视为出发港。”

钱凯港的启用契合中拉不断增长的贸易需要，预计该港口每年将为秘鲁创造45亿美元的经济效益，相当于该国GDP的1.8%，并创造数以千计的直接和间接就业岗位。作为“海上快速路”进入拉美的第一站，秘鲁的蔓越莓、牛油果将以更快速度、更低成本运往太平洋对岸。秘鲁已经推出了以钱凯港连接国内主要城市的铁路、公路网络营建计划，并且将有望与地区其他国家路网连接，未来巴西的大豆、铁矿石、冷冻肉类，哥伦比亚的咖啡、油梨等等，或也将通过这一新航道源源不断地运往亚洲。这将为整个拉美地区打开一扇门，将其纳入亚太经济一体化的新脉动。

钱凯港的商业港口项目启动于2007年，秘鲁前海军上将胡安·里鲍多·德拉托雷构思了在旧钱凯码头以南建造大型商业港口的想法。2011年，里鲍多与秘鲁火山矿业集团合作成立了钱凯港口公司，旨在开发一个多功能码头和一个物流活动区域。里鲍多去世后，火山矿业集团收购了该项目100%的所有权，并于2016年开始单独执行第一阶段工程，然而考虑到完成这项工程需要超过18亿美元的资金，火山矿业集团开始寻找战略合作伙伴。

2019年，中远海运集团旗下的中远海运港口有限公司从火山矿业集团购得了钱凯港口60%的股份，成为控股股东。中远海运的加入不仅使建设钱凯港的设想成为可能，还对项目进行了拓展，包括钱凯港综合体的设计、工程开发、建设和运营等，该项目总投资额也增加到30多亿美元。

近几年，“从钱凯到上海”已成为秘鲁人所熟知的流行语，秘鲁各界都在热切期待钱凯港投入使用。巴西、哥伦比亚、智利等周边国家今年以来纷纷派出政府代表团，赴钱凯港考察合作机遇与前景。秘鲁媒体称，第一艘中国船只抵达钱凯港，标志着中秘海上贸易将开启崭新篇章。

作者： 张峻榕

文：本报特派记者 张峻榕图：视觉中国编辑：刘畅责任编辑：杨阳

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